Dawne słupy graniczne z granicy Wolnego Miasta Gdańska.
Na granicy pomiędzy Wolnym Miastem Gdańskiem, Polską i Niemcami zostały ustawione granitowe słupy graniczne z napisem: Traite de Versailles / 28 Juin 1919. Od strony Polski umieszczano literę P, od strony Niemiec literę D, a od strony Wolnego Miasta Gdańska FD. Do dziś część z nich można oglądać m.in. na Mierzei Wiślanej.
Samo osiedle Sady Żoliborskie powstało w latach 1958-1973 według projektu Haliny Skibniewskiej i zostało podzielone na pięć kolonii. Najbardziej charakterystyczna jest kolonia nr 1. To właśnie ona w dobie PRL-u była uważana za sztandarowe i najpiękniejsze osiedle ówczesnej Warszawy. Niskie kilkupiętrowe budynki o jasnych barwach dobrze się komponują z otaczającą je zielenią, ponadto nie sąsiadują ze sobą ścisło, a wydają się być „porozrzucane” między drzewami. Właśnie o to chodziło Halinie Skibniewskiej, postanowiła ona bowiem posadzić bloki między drzewami, a nie drzewa między blokami.
Mieszkania, mimo ówcześnie panującym normom i wymogom, zostały zaprojektowane w sposób funkcjonalny i pozwalający dostosować mieszkania do potrzeb mieszkańców wyposażone często w przestawne meblościanki.
Fragment posadzki z zabytkowej kamienicy przy ul. Franciszkańskiej 15 w Przemyślu.
Pomnik Chwała Lotnikom Polskim został odsłonięty 28 sierpnia 2018 r. na Cmentarzu Wojskowym na Powązkach. Projekt pomnika wykonał Piotr Kudelski.
Data odsłonięcia była nieprzypadkowa, ponieważ 28 sierpnia obchodzone jest Święto Lotnictwa Polskiego. Święto to zostało ustanowione w 1993 r. i miało związek z rocznicą zwycięstwa Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury w międzynarodowych zawodach samolotów turystycznych Challenge w 1932 r.
Przed wybuchem II Wojny Światowej do 1931 r. obchodzono 5 listopada Dzień Lotnictwa Polskiego (rocznica pierwszego lotu polskiego samolotu wojskowego w 1918 r. załoga: Stefan Bastyr i Janusz de Beaurain ).
Od 1932 r. na rozkaz Józefa Piłsudskiego lotnicze święto obchodzono 11 listopada razem ze Świętem Niepodległości.
W ostatnim czasie stan Wisły utrzymuje się na dosyć niskim poziomie. Dzięki czemu na warszawskim odcinku, możemy znaleźć wiele ciekawych rzeczy ze starej Warszawy. Siłą rzeczy w większości są to elementy ceramiczne takie jak płytki podłogowe, części pieców kaflowych czy po prostu cegły.
Co prawda post nie związany z Warszawą, ale dość odległą podróżą..
20 lipca 1969 r. o godz. 20:17 UTC (w Polsce była wtedy godzina 22:17) podczas misji Apollo 11 moduł księżycowy LM-5 „Eagle” z dwuosobowa załogą (Neil Armstrong i Buzz Aldrin) wylądował na księżycu. Neil Armstrong wypowiedział wtedy dość krótkie, ale dobrze zapamiętane słowa „Orzeł wylądował”. Dopiero 21 lipca 1969 r. o godz. 2:56 UTC Armstrong zszedł po drabince i postawił stopę na powierzchni księżyca i przekazał słowa, które przeszły do historii: „To jest mały krok człowieka, ale wielki skok dla ludzkości”. I tak pierwsi ludzie znaleźli się na naturalnym ziemskim satelicie.
Wszyscy doskonale znamy niemiecki wkład w postaci budowy rakiety Saturn V, która wyniosła astronautów na orbitę. Do jej budowy wykorzystano doświadczenia twórcy rakiety V-2 Wernhera von Brauna. Ale czy pamiętamy o 3 ostatnich misjach programu Apollo o numerach 15, 16 i 17 w których możemy dopatrzeć się niewielkiego ale znaczącego wkładu polskiego naukowca?
Otóż w misjach Apollo 15, Apollo 16 i Apollo 17 astronauci na księżyc zabrali ze sobą pojazd kołowy LRV (Lunar Roving Vehicle). A jego twórcą był polski naukowiec urodzony 25 maja 1905 w Strzyżowie na Lubelszczyźnie prof. Mieczysław Bekker. W 1908 r. cała rodzina Bekkerów przeprowadziła się do Konina, gdzie Mieczysław w 1924 r. zdał maturę w Gimnazjum im. Tadeusza Kościuszki. Po zdaniu matury rozpoczął studia na Politechnice Warszawskiej. W latach 1929–1931 odbył służbę wojskową w Szkole Podchorążych Saperów w Modlinie, po czym został przeniesiony do rezerwy. Po ukończeniu studiów rozpoczął pracę na Politechnice Warszawskiej wInstytucie Badań Inżynierii, gdzie prowadził badania i próby laboratoryjne oraz terenowe nad nowymi pojazdami przeznaczonymi na potrzeby Wojska Polskiego.
We wrześniu 1939 r. uczestniczył w wojnie obronnej Polski. Po kapitulacji przez Rumunię przedostał się do Francji, gdzie został zatrudniony jako uznany specjalista w Wydziale Czołgów w Ministerstwie Uzbrojenia w Paryżu. Po klęsce Francji przedostaje się najpierw do Marsylii, a później do Kanady. W 1956 r. emigruje do USA, gdzie pracował w Wojskowym Laboratorium Pojazdów Terenowych. W 1961 r. po ogłoszeniu przez NASA konkursu na „łazik księżycowy”, objął kierownictwo nad zespołem, który w ramach programu Apollo miał opracować i stworzyć taki pojazd. Profesor Bekker był autorem całości rozwiązań technicznych, które zapewniały poruszanie się LRV po księżycowej powierzchni.
Mieczysław Bekker zmarł w Santa Barbara w Kalifornii 8 stycznia 1989 roku w wieku 84 lat.
Jeden z domów Żoliborza Urzędniczego. Budowa tej kolonii została zainicjowana przez Ministerstwo Robót Publicznych na początku lat 20. XX w. Projekty domów wykonali m.in. Romuald Gutt, Aleksander Bojemski, Kazimierz Saski oraz Marian Kontkiewicz, który czuwał nad realizacją całego projektu.
A czy Państwo lubią modernistyczne wnętrza?
Tym razem wnętrze przedwojennej kamienicy na Bielanach. Nawet tu można znaleźć takie perełki w postaci gorsecików.
Tym razem porównanie ulicy Słowackiego (do końca 1938 r. była to część ul. Marymonckiej). Na zdjęciu dobrze widoczny budynek Spółdzielczego Stowarzyszenia Urzędników Państwowych (do. 1938 r. adres: ul Marymoncka 6a) przy ul . Słowackiego 36/46. Został wzniesiony w latach 1928-29. Mieszkał tu m.in. Bronisław Pietraszewicz ps. „Lot”.
Natomiast tramwaj nr 15 mknie tym razem w stronę placu Wilsona i dalej do pętli przy ul. Dworskiej. Zdjęcie wykonano przed 1936 r. kiedy to ten odcinek rozbudowano o drugi tor tramwajowy. Widoczne są też wiekowe topole, które rosły tu od XIX w.
Źródło zdjęcia archiwalnego: Polona.pl
Foto.: H. Poddębski
Modernistyczny budynek wzniesiony w latach 1938-39. Zaprojektowany przez duet architektów Bohdana Krzemieniewskiego oraz Leona M. Suzina. Dom powstał w wyniku częściowej parcelacji dawnego ogrodu Frascati.
Na zdjęciu widoczny fragment dekoracji ryzalitu frontowego wykonana w formie żłobienia pionowego. Sam budynek jest trzykondygnacyjny, o nieco monumentalnych gabarytach. Sam budynek przetrwał wojnę, dzięki czemu zachowało się w nim wiele detali architektonicznych.
Dziś małe porównanie jak wyglądała ulica Felińskiego i kościół Stanisława Kostki na Żoliborzu.
Na górnym zdjęciu tak oto prezentowała się jeszcze w połowie lat 30. XX w. Tramwaj linii 15 mknie w stronę ul. Krasińskiego. Natomiast dolne zdjęcie zostało wykonane w styczniu 2019 r.
Źródło zdjęcia archiwalnego: H. Poddębski, Polona.pl
Modernistyczna kamienica przy ulicy M. Konopnickiej 3 zaprojektowana przez niezawodny duet Jerzego Gelbarda i Romana Sigalina. Powstała w latach 1937-1938 dla firmy Steinhagen i Saenger. Spółka ta została założona w 1898 r. pod nazwą „Pabjanickie Fabryki Papieru Rob. Saenger Sp. Akc.”. Firma zajmowała się przede wszystkim produkcją celulozy i papieru.
Fasada pokryta jest piaskowcem. Charakterystycznym elementem tej luksusowej kamienicy są także trapezowate wykusze.
Dziś zapowiedziany Foto.Wars w podróży. A dokładniej Bielsko-Biała, która jest bardzo zaskakującym miastem.
Neobarokowa została zaprojektowana przez Karola Korna dla radcy cesarskiego Wiktora Burdy. Powstała pod koniec XIX w. nad samym brzegiem rzeki Białej. Jest to jedna z najpiękniejszych kamienic znajdujących się przy ul. 11 listopada. Jej wnętrza skrywają urokliwe mozaiki na podłodze. Warto w tym miejscu wspomnieć samego architekta Karola Korna. Tak na prawdę to on stworzył wielkomiejski wizerunek Bielska. Większość budynków, które powstawały na przełomie XIX w. i XX w. w Bielsku było właśnie jego projektu.
Zapraszam do wnętrza.
Źródło: fotopolska.pl
